proekt1.com

В Заксобрании призвали улучшить качество дорожного ремонта в Красноярском крае.

В Красноярском крае требуется улучшение качества ремонта местных дорог. Эта тема была обсуждена на заседании секции по экономическим вопросам и налоговой политике Координационного Совета Ассоциации взаимодействия представительных органов государственной власти и местного самоуправления в Законодательном Собрании.
В Заксобрании призвали улучшить качество дорожного ремонта в Красноярском крае.

В Красноярском крае необходимо улучшить качество ремонта местных дорог. Об этом говорили на заседании секции по экономическим вопросам и налоговой политике Координационного Совета Ассоциации, занимающейся взаимодействием представительных органов государственной власти и местного самоуправления в Законодательном Собрании.

Руководитель комитета по экономике и налоговой политике Егор Васильев подчеркнул, что ежегодно на ремонт муниципальных дорог выделяется все больше средств. В этом году сумма достигла 6,5 млрд рублей, из которых 2 млрд рублей направлено в Красноярск.

“В течение всего лета депутаты получали множество обращений от жителей: работы проводятся медленно и с нарушением технологий. Некоторые участки придется переделывать. Следует отметить, что в предложенном проекте бюджета на 2025 год предусмотрено еще больше средств на муниципальные дороги, причем финансирование для других муниципальных образований увеличено на 400 млн рублей, а не только для краевой столицы. Это, вероятно, стало результатом анализа текущего года”, - отметил Егор Васильев.

В этом году за счет краевого бюджета в нормативное состояние приведено 280 км дорог, из них в Красноярске — 60 км. Заместитель главы Красноярска Николай Мухин сообщил, что было отремонтировано 42 участка и заменено асфальтовое покрытие на площади более 700 тыс. кв. м.

Илья Зайцев поинтересовался, почему подрядчиков в Красноярске выбирают не на конкурсах, а на аукционах? Это приводит к снижению цен, а иногда выигрывают недобросовестные компании, не обладающие опытом, кадрами и ресурсами. Депутат также рекомендовал мэрии установить четкий график выполнения работ, чтобы избежать затягивания сроков.

Депутаты также предложили прекратить ремонт “парадных проездов” и сделать публичным список объектов, которые подлежат ремонту: мониторинг их состояния, транспортной нагрузки и близости к социальным учреждениям (школам, поликлиникам и т.п.).

Дмитрий Дмитриев предложил вернуться к практике установки не бетонных, а гранитных бордюров. Несмотря на то, что это может обойтись дороже в данный момент, они служат значительно дольше и не требуют ежегодной замены.

Депутат Максим Маркерт считает, что необходимо создать условия, при которых в дорожных работах в краевой столице смогут участвовать не частные подрядчики, а краевые дорожные предприятия, которые выполняют свои работы гораздо качественнее.

Отдельно обсуждался вопрос содержания дорог — уборка, чистка снега и т.п. С 2022 года эти расходы были переданы с краевого уровня на муниципальный. Чтобы муниципалитетам хватало средств, отчисления в местные бюджеты от акцизов на бензин, дизель и моторные масла были увеличены с 10 до 20%. Депутат Юрий Захаринский затронул вопрос содержания дорог в Красноярске в 2025 году: его удивило снижение средств, выделенных городом на эти цели, — не хотят ли тут сэкономить за счет возврата к использованию агрессивных реагентов на дорогах.

Также на секции выступили представители администраций города Норильска, Идринского и Тюхтетского района, а также свои вопросы задали представители администрации Енисейска и Совета депутатов Нижнеингашского района.

Депутат Галина Ампилогова предложила министерству транспорта организовать обучение для муниципалитетов: зачастую именно они принимают дорожные работы у подрядчиков. После этого приходят контролирующие органы и указывают на несоответствие качества работ нормам. Районные администрации должны знать, по каким критериям оценивать выполненные работы.

Председатель комитета Егор Васильев предложил составить список местных дорог, которые являются транзитом для опорной сети края, и уделить им особое внимание. Также необходимо напомнить муниципалитетам рекомендации краевого минтранса: при объявлении торгов на дорожные работы предпочтительной является форма конкурса — она позволяет установить условия, которые исключат недобросовестных подрядчиков. В Красноярске следует проработать возможности привлечения краевых ДРСУ и шире использовать в ремонте дорог “долгоиграющие” материалы.